设计坚持四项原则
坚持“最小干预”的原则:要着眼于“补”、“修”，对路面、侧石、人行道板等采取补缺、修破，尽可能做到材质、色彩等与原来一致。
坚持“最短工期”的原则：针对不同问题“对症下药”，对重复性、疑难性问题采取新技术、新工艺、新材料，做到“短、平、快”。
坚持“最小扰民”的原则：合理安排施工排序，将噪音较大的重型机械工序如铣刨、开凿等安排在前半夜进行，后半夜进行噪音较小的摊铺、碾压和井座找平等工序，尽量避开行人和交通高峰，施工时间段一般从夜间十点到凌晨五点半，加强施工现场管理，把对市民生活和交通的影响降低到最低程度。
坚持“最大节约”的原则：合理安排施工组织，提升加固效果，力争有限资金发挥最大效益。
加固工程三大特点
与以往相比，今年的道路加固工程有如下特点：
1、工程数量大，以往每年的道路加固工程数量一般在10条左右，而今年按既定目标要完成60条道路的修缮工作，任务较重；
2、时间紧，两批计划分别于5月4日和7月13日下达，要求在11月底前完工，期间又有防汛抗台、国庆长假、西博会等活动，工程实际施工时间短；
3、技术难度大，今年项目遍布全市各地，所处的环境各不相同，应用的技术也不尽相同。如景区玉古路、灵隐路地处旅游区，由于交通环境必须次日恢复交通，但又因地下水位高等环境要求采用水稳基础，施工难度很大。
工程实施四大重点
针对今年任务的特点和要求，市城管委市政设施监管中心着力做好以下工作：
管理力量进一步加强。首先是人员力量补充。为保证道路修缮工程管理力量，市政中心着力加大人员力量投入，一是中心内部进行了人员调整，抽调人员力量投入道路加固工作；二是充分借助外力，从路桥公司等外单位借调管理人员。其次是延长工作时间。今年以来市区两级道路加固工程管理人员基本放弃节假日休息，真正做到了“五加二”、“白加黑”。如为确保现场质量、安全管理工作，市政中心按照分组，白天一组，晚上一组，早晚轮班进行现场检查，往往到凌晨三四点才回家休息，做到了晚上查现场，白天抓整改，确保修缮工程保质保量完成。
管理制度进一步细化。在总结前几年道路加固工程经验的基础上，市政中心以国家相关标准、规范为依托，对工程施工的流程、标准进行了进一步完善和修改，连续出台了《市政道路加固工程施工工序》、《市政道路加固工程检查标准》等文件，使安全文明施工、质量管理、进度管理做到了标准量化、管理精细化、考核常态化，保障道路加固工程又好又快地推进。
协调力度进一步加大。市政中心建立健全联系网络、每日反馈、每周总结等制度，完善上行、下行、平行以及交叉等多种协调机制，通过联席会议、定期例会、现场会议，主动与各职能部门进行对接，确保第一时间解决问题，保障计划任务顺利实行。在交通审批过程中，市政中心积极做好与交警部门的衔接与沟通工作，为道路加固工程节约了宝贵的施工时间；同时督促和指导上城区在浣纱路审批前制作了交通组织方案范本，并组织各城区学习和培训；下城区率先实行“请进来”制度，在交通方案初稿完成后立刻邀请交警参与方案修改工作，基本在开标前一周就完成交通审批。
技术手段进一步完善。为确保工程质量，市政中心根据不同项目的基层情况逐一完善技术手段，并逐条道路进行材料检测。对铣刨面层修复及黑碎基础的道路部分，市政中心在确保摊铺温度和碾压强度的前提下，实现当天完成修复并恢复交通。同时，就水稳基层并当天恢复交通的难题，市政中心在湖州街选取试点进行试验。
