（记者王伟摄影杨涛）从今年3月起，成都大件路洞子口附近的跨宝成铁路大桥开始进行加固改造。
目前，该路段已经实行单幅通行，预计今年7月可完成，届时大桥的承重能力将由700吨提升至1300吨以上，通行能力将大大提升。
昨日，跨线大桥外侧半边已经封闭施工，车辆仅能从内侧双向通行，在施工区域内，部分桥面的水泥路面被打碎，露出了一截截的钢筋。
现场的工人伍师傅说，这次改造主要是对桥上面部分进行升级改造，原先桥面使用的钢筋直径是6厘米，现在要改用12厘米的钢筋，钢筋之间的间距也将变小，整个桥面的承重能力将大大提升。
桥下是宝成铁路线，每天都有多趟火车从桥下经过，大桥的改造是否会影响铁路运行呢？
记者了解到，改造主体工程集中在桥上面，桥下只涉及到一些补漏工程，到时搭建脚架，并用纱布将施工区域围起来，火车经过不会受到影响。
大件路是我省德阳至乐山大件码头唯一一条具有大承载能力的大件运输专用公路，经德阳、成都、眉山、乐山到达乐山大件码头，全长250公里。
大件路经过连年使用，目前需要对相关路段的桥梁设施实施改造加固，其中位于成都市区内的大型桥梁有川陕立交桥、清水河大桥、跨宝成铁路大桥、大件路跨三环路立交桥、大件路跨绕城立交桥、大件路跨铁路立交桥等，这些桥陆续加固后同样也能承受重达1000吨的“巨无霸”通过，满足重装大件未来发展和运输需求。
