无锡桥梁养护中首次使用同步顶升工艺
40个千斤顶齐使力，同步撑起800多吨重的39片桥梁，留出5毫米空隙让养护人员更换桥面下的橡胶支座。5月4日，无锡市政设施建设工程有限公司在桥梁养护中首次采用同步顶升工艺，为位于广瑞路上的长善桥更换78个橡胶支座，加大桥梁的稳固性、安全性。
“液压千斤顶安装到位、养护人员准备就绪，开始！”5月4日下午2时，在市政设施建设工程有限公司桥梁工程师的指挥下，位于桥梁与桥墩台之间的橡胶支座更换工作正式开始。液压千斤顶操作人员按下红色“开始”按钮，40个千斤顶同时“开工”，缓缓将39片桥梁拼成的桥面主体抬起5毫米。千斤顶操作箱的液晶显示屏上，显示当时所顶吨位为800多吨。
千斤顶工作到位，养护人员迅速拿起工具，拉出磨损严重的橡胶支座，换上新支座。十几位养护人员的协同作战加快了更换速度，原定两个小时的工作提前半小时完成。下午3时半，78个新的橡胶支座“到位”。长善桥是2006年建造完成的，属于中型桥梁，平时车流量较大，所以橡胶支座磨损较为严重，在前期多次检测的基础上，这才决定用同步顶升工艺把使用了5年的橡胶支座整体换掉，以进一步确保桥梁的安全性。同步顶升工艺在无锡以前的桥梁养护中尚未使用过。
别看整个换支座的过程只有1个半小时，实际上，市政设施建设工程有限公司从5月1日就开始了准备工作，仔细检查各环节，确保一举成功。该公司相关负责人表示，从结果看，支座更换工作挺成功，过程更是做到了车辆、行人无察觉。
记者在现场随机询问经过长善桥的行人，几位市民都表示没感觉桥面有什么特别动静。该负责人介绍，同步顶升的位置一般会安排在桥梁伸缩缝里，所以桥面被抬起5毫米时可以做到“神不知鬼不觉”，完全不影响交通。以后，这种同步顶升工艺会在桥梁养护中常态化使用，以不断提升桥梁的稳固性、安全性。
